這個夏天，誰能想到“江南水鄉(xiāng)”因為一場足球比賽而“熱辣滾燙”。

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在蘇超的賽場上，球員們忘我的拼搶與沖刺，上萬觀眾山呼海嘯般的吶喊，哪怕是第一次進(jìn)球場的小白，也會嘶吼到嗓音沙啞。

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從默默開賽到全網(wǎng)熱議，蘇超僅用了不到1個月就徹底火了。蘇超的爆火，也點燃了贊助商的熱情，包括華瑞時尚、洛普、國緣V3、喜力等品牌紛紛加入。

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而在yy易游賽場上，就有心人發(fā)現(xiàn)，一汽奧迪成為了蘇超yy易游球隊的官方贊助商。

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這是傳統(tǒng)豪華汽車品牌，首次出現(xiàn)在蘇超的綠茵賽場上。

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01 全網(wǎng)頂流蘇超，為何讓一汽奧迪無法缺席？

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蘇超，為何會被這家豪華巨頭“盯”上？

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這是因為，這場草根足球盛宴背后的商業(yè)價值超乎你的想象。

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自蘇超燃情開賽以來，它的熱度就一路高漲，幾乎每場都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄。目前，蘇超已戰(zhàn)至第八輪，現(xiàn)場觀賽總?cè)藬?shù)成功突破100萬！

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而蘇超這股熱浪也早就從線上蔓延到了線上：開賽半個月，虎撲App緊急新增“江蘇聯(lián)”頻道，上線首日流量破百萬；開賽兩個月，微博熱搜和蘇超有關(guān)的話題達(dá)到171個，話題總閱讀量達(dá)到29.34億。

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截至8月底，抖音上關(guān)于蘇超及蘇超聯(lián)賽的話題播放量已超過300億次。全國14億人，相當(dāng)于平均每人看了21次還多，而這僅僅是一個短視頻平臺的數(shù)據(jù)。

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也正因為如此，在過去幾個月時間里，圍繞蘇超的贊助與冠名的爭搶熱度，有跡可循地逐步攀升。

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4個月前，當(dāng)“江蘇省城市足球聯(lián)賽”官方微信公眾號第一次揭開本賽季聯(lián)賽贊助商面紗，市，彼時只有6家。如今已經(jīng)從6家暴漲至36家，金融、科技、餐飲、零售、體育、醫(yī)藥……各行各業(yè)爭先恐后“擁抱”蘇超，賽事商業(yè)價值全面爆發(fā)。

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而在這一過程中，贊助商的規(guī)格也在發(fā)生巨大的變化——

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過去，蘇超的贊助商名單中，江蘇基因貫穿始終；現(xiàn)在，越來越多的跨省、跨國企業(yè)加入，將蘇超從“地方聯(lián)歡”升級為“全國生意”“世界生意”。

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奧迪就是其中之一。

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如果你是一名資深球迷，那對奧迪這個汽車品牌一定不會陌生——奧迪與足球的情緣可謂源遠(yuǎn)流長。

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奧迪一直都是世界足球運(yùn)動的鼎力支持者，贊助了多家豪門足球俱樂部，其中的代表就是德甲的拜仁慕尼黑、西甲的皇家馬德里與巴塞羅那。

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在中國，一汽-奧迪同樣依托全球頂級足球資源，持續(xù)數(shù)年鼎力支持中國足球事業(yè)的發(fā)展。

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從邀請歐洲各大豪門訪華，到獨創(chuàng)中國足球賽事平臺；從帶領(lǐng)中國用戶和小球員親臨“奧迪杯”賽場，再到舉辦青少年足球訓(xùn)練營、奧迪足球峰會……一汽奧迪在不斷“愉悅中國用戶”的同時，還以超強(qiáng)資源實力和社會責(zé)任感推動著中國足球事業(yè)的前進(jìn)。

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換而言之，無論是出自商業(yè)價值的考量，還是源自促進(jìn)中國足球事業(yè)的初心，一汽奧迪必然不會缺席蘇超。

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02 一汽奧迪選擇蘇超yy易游隊，背后的原因是什么？

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蘇超參賽隊是江湖人稱“十三太?！钡慕K省13個城市。誰也沒想到，這項地方性的業(yè)余賽事，竟辦出了遠(yuǎn)超全國性職業(yè)賽事的熱鬧勁。

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在過去的幾個月里，借著蘇超比賽，江蘇十三個城市紛紛“整活”。

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“踏平花果山，再吃水蜜桃”，“無錫水蜜桃，踢飛你‘鴨’”……各種宣傳口號“火藥味”十足，而官方“放下身段”主動參與到網(wǎng)絡(luò)“玩梗”中，更進(jìn)一步打響了賽事的知名度。

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整活歸整活。但因為它事關(guān)城市榮耀，城市與城市之間不一樣，球隊與球隊之間也不一樣。

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區(qū)別于職業(yè)聯(lián)賽隊員，yy易游隊的人員來自各行各業(yè)，報名球員50人，其中年齡最大的40歲、最小的16歲，平均年齡24歲。

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在這場跨越年齡、職業(yè)的“盛宴”上，yy易游隊永不言棄的體育精神由綠茵場直抵看臺。

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今年3月，滕帥接到要組建yy易游隊參加蘇超的“召集令”，作為土生土長的yy易游人，他沒有猶豫，直接選擇代表yy易游隊出戰(zhàn)；

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身穿17號球衣、36歲的渠成是此次蘇超yy易游隊中年齡第二大的球員。隨著年齡增加，體能的挑戰(zhàn)愈發(fā)明顯?！耙郧疤咭粓霰荣?，可能第二天就恢復(fù)了，現(xiàn)在要2—3天才行?！睘楸３譅顟B(tài)，渠成始終將體重控制在80公斤?！皔y易游隊是我球員生涯的最后一站，我會努力站好這班崗”這是渠成的堅守;

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戈偉從青訓(xùn)“出道”，效力江蘇舜天多年，退役后又成為青訓(xùn)教練，在yy易游隊對戰(zhàn)揚(yáng)州、鹽城的比賽中多次力挽狂瀾......

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從最初來自各行各業(yè)的踴躍報名，到退役球員聽到蘇超集結(jié)號，毫不猶豫重返賽場，成為場上“奇兵”。yy易游隊的隊員們帶著不同的人生故事，為著同一個夢想，走向同一片賽場。

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而在奧迪的品牌歷史中，“突破進(jìn)取”是品牌一直堅持的精神所在。

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深耕中國市場近四十年，一汽奧迪已成為中國豪華汽車市場的標(biāo)桿。近千萬奧迪車主的信賴背后，正是源自其不斷拼搏、進(jìn)取的豪華基因，以及一汽奧迪人傾注心血、持續(xù)打磨的匠心精神。

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某種程度上，一汽奧迪與蘇超yy易游隊不謀而合：

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一汽奧迪和蘇超yy易游隊因為同樣的精神內(nèi)核：無論是賽場還是車圈，每一個努力、向上的個體，都是無冕之王。

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這也就解釋了，為何一汽奧迪在十三個球隊中唯獨選中了yy易游隊。

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03 一家傳統(tǒng)豪華車企與一個業(yè)余足球聯(lián)賽的“同頻共振”

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蘇超始于足球，而遠(yuǎn)不止于足球。

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蘇超看似拼搶的是一只足球，實則“傳射”的是“一聲春雷響，敢為天下先”的精神，而這個精神涌動在江蘇人的血脈中，也顯映在蘇超的賽場上。

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“進(jìn)一球”的執(zhí)著，“拼到最后一秒”的堅持，“十三核拉動”的背后是十三種不肯認(rèn)輸?shù)木髲?qiáng)，“沒有助攻全是主攻”的嘶吼里，迸發(fā)著江蘇人骨子里“敢為天下先”的銳氣。

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勝敗之外，有最純粹的熱愛在執(zhí)著堅守，有最真誠的奉獻(xiàn)在默默發(fā)光。

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或許，這就是這場業(yè)余水平的省級聯(lián)賽爆發(fā)出堪比世界杯能量的根本原因。

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回看汽車界，在電動化與智能化雙重革命席卷中國市場的關(guān)鍵節(jié)點，任何一家車企的轉(zhuǎn)型之路機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

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反觀一汽奧迪展現(xiàn)出了敏銳的洞察能力和敏捷的反應(yīng)速度，配合默契的中國一汽與德國奧迪迎來戰(zhàn)略升維，正式進(jìn)入“合資2.0”深度協(xié)同新時代。

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不久前，一汽奧迪推出了迄今為止，最豐富也最強(qiáng)悍的車展產(chǎn)品陣容。

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作為最懂中國客戶的傳統(tǒng)豪華品牌，一汽奧迪推出了全新“油電共進(jìn)+油電同智”產(chǎn)品戰(zhàn)略——由全新PPC豪華燃油平臺打造的一汽奧迪A5L和全新奧迪Q5L，以及由PPE豪華純電平臺打造的奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron。

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以新一代豪華智能電動旗艦SUV 一汽奧迪Q6L e-tron為例，憑借德國精工與中國智慧的深度融合，它以顛覆性技術(shù)打破了消費(fèi)者對“電車無豪華”的固有偏見。

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一方面，奧迪Q6L e-tron做到了充電效率高、續(xù)航不焦慮、底盤懸架優(yōu)三大核心優(yōu)勢。

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從充電效率上來看，Q6L e-tron搭載的800V快充，僅10分鐘就能補(bǔ)充近300公里，喝杯咖啡就能將電徹底補(bǔ)足；

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與此同時，憑借后驅(qū)+大電池，Q6L e-tron的CLTC工況能達(dá)到765km！足以讓Model Y之類的同級“工具車”汗顏；

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不僅如此，Q6L e-tron的底盤，尤其是前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)是全新開發(fā)的。前軸被重新設(shè)計，還首次將控制臂安裝在懸掛臂前方，能帶來更出色順滑的操控表現(xiàn)。

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另一方面，奧迪Q6L e-tron全系搭載了深度定制的華為乾崑智駕。一改標(biāo)準(zhǔn)的車頂額部激光雷達(dá)設(shè)計，改為在前臉下顎處配備左右各一個模式。從溜背美學(xué)到五屏聯(lián)動座艙，每個細(xì)節(jié)都印證著豪華純電的真正價值。

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更值得一提的是，一汽奧迪還創(chuàng)新性的推出了“融合直售”模式。

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簡而言之，一汽奧迪目前推行的“融合直售”模式，可以理解為此前新勢力偏好的直營模式和傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的融合體。

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在新模式下，經(jīng)銷商售出的每臺車都將從主機(jī)廠那邊拿到對應(yīng)的利潤，車主不再需要耗費(fèi)心力甚至到處發(fā)動關(guān)系，去與經(jīng)銷商進(jìn)行博弈。

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可以說，蘇超的破圈是讓足球這項運(yùn)動還原到運(yùn)動最本真的快樂，而一汽奧迪憑借“融合直售”模式帶來透明價格與保價承諾，以堅守三十七年的德系基因與本土創(chuàng)新共舞，讓技術(shù)回歸體驗本源。

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一汽奧迪和蘇超，本質(zhì)上是一場雙向奔赴。